quarta-feira, 29 de dezembro de 2010

Joões do F3B


Em certa altura houve 4 Joões a praticar F3B, depois um deles perdeu-se pelo Campo de Tiro de Alcochete há uns anos atrás; agora parece que se perdeu outro num veleiro às margens do Tejo. Ficaram dois exemplares como testemunha o nosso arquivo fotográfico.

terça-feira, 28 de dezembro de 2010

Temos companhia


Este Outono começaram a aparecer no campo do Pinhal Novo uns senhores com Falcões para os treinarem na caça. Fora o ver voar o própriamente dito Falcão, o resto não é de todo atraente: pintos mortos servem de isco e de vez em quando soltam um pombo para o Falcão exercitar a picada. É tudo um pouco selvagem, estranho, como tudo o que mistura a morte com a vida.

domingo, 19 de dezembro de 2010

É quase natal e estamos a voar.


Enquanto uns correm para as lojas para comprar "coisas", eu o Figueiredo e o Zé andamos a voar F3B com uma regularidade surpreendente. Acho que já vamos na 4ª semana seguida (o Zé tenta apanhar o ritmo apesar da TAP). E se não fosse o almoço de Natal a 25, o ritmo não abrandaria.
Temos também um incentivo: modelos novos, muito bons e muito rápidos, que são fáceis de voar, fazem tudo o que queremos, travam maravilhosamente, e são uma experiencia completamente nova a comparar com os modelo que, pelo menos eu, andava habituado a voar.
Eu e o Figueiredo andamos a voar com Shooter, o Zé com Crossfire (o último). E deixem-me dizer-vos que são BESTIAIS.
Hoje lançámos com vento de costas e lateral e linha demasiado grossa. Temos que corrigir a espessura da linha para 1 mm nas condições de hoje. E depois temos que começar a subir com 3Kg com linha fina para ser competitivos. Mas temos que ir passo a passo, e já demos os primeiros...

quinta-feira, 11 de novembro de 2010

Shooter


Mudanças na frota de planadores: Caracho 3000 sai da plannície e passa para a encosta e o meu novo Shooter passa a ser o meu modelo de F3B.
É um up-grade que exige que os 200 metros fiquem como estão, com Tango até mais ver. O Tango não vai voltar a pontuar para 1º lugar em 2011 como fez em 2010 mas tenho que fazer escolhas e optei pela "relação conjugal" mais antiga em detrimento da paixão mais recente pelos 200 metros. Sim, sou antiquado.
O Shooter que adquiri é um modelo em 2ª mão, o antigo dono era o Carles Aimat, e é amarelo por cima e azul escuro por baixo. Está equipado com sistema RDS, pesa cerca de 2.1 Kg e é muito parecido com o Radical e Freestyler. Como há quem tenha Radicais e que ande a juntar dinheiro para um Shooter não é mau como cartão de visita do modelo.
Quanto a valores... SHiuuuuu!

terça-feira, 26 de outubro de 2010

Adeus João


Fazes falta na encosta sempre a bisnagar novidades, fazes falta nos almoços das 4ª feiras sempre a falar por cima dos outros, fazes falta para nos dizeres como se resolvem os problemas mais intrincados dos rádios e suas programações, fazes falta nos fóruns a complicar a vida de muita gente, a dizer coisas que depois dizias que não era bem assim, fazes falta para nos lembrares que vivemos as paixões como podemos, com momentos bons outros maus, mas sempre com entrega e a 100 % ou não seriam paixões. Não eras politicamente correto, e depois? Ainda bem que assim era. Quem tem o coração ao pé da boca, não se adapta facilmente, e são os outros que têm muitas vezes de fazer a aproximação.
Fazes falta a todos nós que voámos contigo.
Adeus João, onde quer que estejas, bons voos.

sexta-feira, 22 de outubro de 2010

2010, uma (duas) surpresa(s) !

Surpresa é realmente o que me ocorre perante os dois “campeonatos” conquistados este ano de 2010, o de F3F e o de 200m, depois de conquistar o F3B de 2009 (só com uma prova infelizmente). A concorrência direta são os meus amigos que em muito contribuíram no passado com conhecimentos e apoio nesta área apaixonante da competição em aeromodelismo. Continuo a aprender com eles. São eles que me dizem qual o material novo, as novidades na net, onde comprar mais barato, quando vão voar (queres vir?), e se não fosse o seu entusiasmo já há muito havia perdido o meu. É a eles que devo tudo o que sei, e é a eles que dedico os meus troféus.
PS1: os meus modelos: o Pike WR (fez 10 anos!) em 3 provas de F3F e o Caracho numa (a última) de F3F, quanto aos 200 metros voei sempre com o Tango. Como diria o Faria, é um escândalo para os fabricantes de modelos milionários !!!
PS2: querido F3B, gosto tanto de ti e trato-te tão mal!

segunda-feira, 7 de junho de 2010

terça-feira, 18 de maio de 2010

Prova de 200m - 15 Maio

Correu muito bem, como é já costume nas provas da APSIA, a prova, o convívio, e a vontade de "puxar" pelos modelos e bater a concorrencia.
O Pulsar apresenta as suas vantagens e ganha o segundo e terceiros lugares. Como já tinha escrito, é o modelo perfeito para esta tarefa e mesmo em condições de vento como foi o caso deste dia de prova. O Jorge Infante é que ganha com um modelo leve, pequeno, frágil, sem longarina... e a explicação é mesmo a larga experiencia em competições. O seu recente terceiro lugar no F3B é também sinal que não está enferrugado, longe disso, é um verdadeiro lobo sem pele de cordeiro.
O Tango fica a cheirar o pódio do seu 4º lugar mas nem lhe fica mal dada a qualidade da concorrencia.

F3B - Almargem do Bispo 2010

Desta vez correu tudo mal e voei também mal.
Mas tenho algumas explicações a dar a mim mesmo:
1 - O terreno estava mole e a polie tinha pouco ferro dentro do chão e por isso saiu - com perigo - partindo praticamente todos os cabos instalados e oferecendo-me uma penalização de 1000 pontos.
2 - Os nervos às vezes misturam-se com o vento forte e uma posição de gancho recuada: o resultado foram 4 tentativas de lançamento e o apito de final de tempo de trabalho antes de terminada a tarefa, oferecendo-me um zero no vôo.
3 - A programação do modelo estava num rádio que se avariou e tive de programar o modelo para a prova num radio antigo sem fases de vôo (socorri-me de um switch que alterava entre memórias com posições "flap" diferentes estre elas). No campo o Gherard alterou-me toda a programação - melhorando-a - mas com imenso trabalho de casa para fazer, em particular no elevador que como ele diz "é muito sensivel no Caracho".
Mas o modelo veio inteiro e passei dois dias divertido e cheio de pica pelo F3B num campo maravilhoso com uma paisagem espectacular. Gostava realmente de voar mais F3B naquele campo mas parece que algo está enguiçado.
Parabéns aos vencedores: Quintas, Gherard e Infante.

segunda-feira, 26 de abril de 2010

200m em Madrid v2



Foi um grande encontro a todos os niveis, onde pudemos ver grande pilotos e grandes modelos numa organização competente. Os nossos amigos espanhois receberam os seus vizinhos portugueses de forma espectacular, e posso dizer que me sinto devedor da simpatia de todos os que nos acolheram.
Fizemos 4 voos divididos por 3 grupos (3 mini-mangas) e descartou-se o pior dos 4 voos. 70% dos modelos utilizados tinham envergaduras de mais de 3m (um cálculo a "olho") e dos mais pequenos lembro-me de um Astra, outro Tango igual ao meu, um modelo para as provas espanholas de "bateria 50gr" feito pelo próprio, um mini-pulsar e um modelo do género Prima da FVK. O resto era tudo modelos grandes com o Pulsar 3.2 e 3.6 à cabeça da lista dos mais utilizados.
Houve termicas abundantes mas algumas formavam-se a altitudes mais elevadas de forma que havia modelos estratosféricos enquanto que por baixo deles os modelos não conseguiam subir. Também havia termicas mais baixas que foram sabiamente voadas por participantes experientes mas estas mais baixas eram raras.
Durante o dia a organização ofereceu bebida e comida a todos os participantes. Isto é de realçar dado que não houve preço de inscrição e eu penso ser esta uma fórmula interessante a importar para as nossas provas no futuro. No final da prova a organização fez o sorteio de diverso material de aeromodelismo por todos os concorrentes cabendo o primeiro prémio ao vosso escriba: um helicóptero eléctrico da Robbe com caixa metálica para transporte incluida. Eh Eh Eh! Viva!
Fotos do evento assim que estiverem prontas.

200m em Madrid v1

Concurso FXJ 25 de abril de 2010.alt PUNTUACIONES
Piloto Total Manga 1 Manga 2 Manga 3 Manga 4
1 pedro perez 3000 1000 1000 1000 1000
2 angel cristobal 2998 1000 851 1000 998
3 enrique criado 2995 971 1000 995 1000
4 manuel cruz 2986 997 989 924 1000
5 gerardo plaza 2978 992 997 989 981
6 fernando moro 2972 598 983 991 998
7 juanjo almazan 2970 975 1000 995 973
8 jose orviz 2959 912 992 975 992
9 jorge medina 2943 789 971 991 981
10 jmmr capillas 2940 1000 0 966 974
11 richad frederick 2902 955 947 1000 554
12 lazaro martinez 2890 549 1000 921 969
13 juan ramos 2849 895 600 954 1000
14 joao mestre 2846 857 686 1000 989
15 rui silva 2747 749 1000 725 998
16 ramon rizo 2736 821 516 949 966
17 emilio bravo 2686 788 968 788 930
18 nelson gaspar 2672 631 675 997 1000
19 francisco cepeda 2670 639 692 994 984
20 alfonso navarro 2669 695 961 983 725
21 francesco belisario 2645 937 479 900 808
22 saul almazan 2609 985 562 992 632
23 carlos bastos 2606 739 385 918 949
24 jose l prieto 2159 650 568 0 941
25 manuel rodriguez 2158 772 394 985 401
26 tino martin 2049 609 431 932 508
27 francisco puebla 1917 663 544 710 521
28 antonio tirado 1595 677 498 319 420
29 olmo lucena 1461 830 631 0 0
30 antonio lucena 1457 482 975 0 0

segunda-feira, 19 de abril de 2010

Prova de 200m Primavera 17 Abril



Mais uma prova desta modalidade que é um sucesso em vários países - com pequenas alterações de regulamento de país para país - e que entre nós cumpre o melhor de dois mundos: um dia divertido, com "bocas", partidas e piadas, com emoções "à flor da pele", discussões, risota, e boa disposição, e por outro lado a oportunidade de cada um afinar a sua performance conciliando modelo e tarefa da forma mais acertada que lhe for possível.
Esta prova não se teria realizado sem o esforço de todos os participantes, mas destacam-se dois entusiastas: o Nelson (que chegou à prova depois de um desastre com o seu carro) e o Batista Pereira (juiz de paz daquela gente toda). Para eles o nosso obrigado, foram incansáveis.
O meu primeiro lugar teve várias ajudas: a desinspiração do Nelson, a má escolha de modelo do Manuel Cruz, as más aterragens do Manuel Almeida, a manga anulada ao José Costa, problemas com os modelos do Gonçalo (electrónica) e do Zé Teixeira (CG ainda a acertar), a ajuda "estratégica" que o José Costa me deu numa das mangas enquanto me cronometrava... eu pelo meu lado limitei-me a não fazer erros, e - com alguma imodéstia - era um daqueles dias em que tudo me estava a correr bem.

Fotos da Prova em: FOTOS

segunda-feira, 12 de abril de 2010

Mais um piloto de F3B



Quem diria!, ou melhor, Finalmente!
É raro aparecer alguém que se interesse pelo F3B, principalmente porque dá muito trabalho montar o guincho, o equipamento é caro, e a relação "tempo voado"/"trabalho que dá" é péssima.
Quem é que quer andar 400 metros cada vez que voa +-30 segundos (speed) 4 minutos (duração) ou mesmo os 10 minutos (permanencia)? Poucos.
Mas o F3B é um prazer diferente e isso é a sua própria magia.
Que o diga o Gonçalo que este fim de semana experimentou a sensação de lançar o modelo com guincho e depois foi buscar o seu paraquedas à "polie".
Alguém disse que foi "a melhor aquisição do F3B nos últimos 30 anos". Vamos ver!

terça-feira, 23 de março de 2010

Campeões Nacionais 2009

FEDERAÇÃO PORTUGUESA DE AEROMODELISMO RESULTADOS DESPORTIVOS DE 2009

Classe Campeão Nacional
F2B Amilcar Contente
F2BI-Jun.Tiago Rodrigues
F2C Antonio Cardoso / José Goulão
F2D António Mortinho
F2F José Goulão / António Mortinho
F3A Bruno Heleno
F3AI Bernardo Reis
F3B João Mestre
F3D Marcelino Tomás
F3DN Marcelino Tomás
F3DI Márco Inacio
F3F João Faria
F3P Pedro Precioso
F3P-B Mário Vilaça
F4B Paulo Marques
F4C David Ventura
F4-ESC José Vaz
F4-SM Paulo Marques

Selecção Nacional
F2B Amilcar Contente, José Filipe, Hugo Geraldes
F2C Antonio Cardoso/José Goulão, António Mortinho/Luis Matias
F2D António Mortinho
F2F José Goulão / António Mortinho, Júlio Ísidro / Lúis Vilhena, António Cardoso / Lúis Matias
F3A Bruno Heleno, António Costa, Rui Ferreira
F3B João Mestre, João Figueiredo, José Costa
F3D Marcelino Tomás
F3F João Faria, Jorge Infante, João Mestre
F4B Paulo Marques, José Vaz, Eugénio Moura
F4C David Ventura, Daniel Costa, Manuel Cunha

tomara eu ter mais tempo...

segunda-feira, 22 de março de 2010

F3F Inverno 2010



A APSIA organizou novamente o Open F3F de Inverno a que acorreram nada menos que 15 participantes e a que faltaram vários outros pilotos por motivos diversos. Podemos dizer que, caso não houvesse impedimentos de ninguém, a prova chegaria aos 20 pilotos nacionais…
A prova foi ligeiramente adiada por causa da chuva, no entanto fizeram-se 5 mangas permitindo o descarte de uma para efeitos de pontuação. Destaca-se o número de novos participantes nesta prova, em especial dois elementos vindos do Algarve que já têm vindo às provas de 200m e outros dois novos sócios da APSIA bastante talentosos e entusiasmados com o voo de encosta e que entraram de cabeça na competição de planadores.
A organização recaiu nos ombros de M. Almeida, J. Faria e Adriano; os três formaram o trio maravilha que tornou possível um dia muito bem passado e num ambiente descontraído com tudo a fluir correctamente sem entraves.
Em termos de resultados: fiquei em primeiro lugar, o que para mim foi uma sensação espectacular. O modelo com que ganhei – o Pike WR - há muito deixou de ser “um dos modernos” mas eu conheço-o bem, e essa é uma vantagem na altura de aproveitar o que o ar tem para oferecer.
O que me aconteceu o ano passado (ser o mais rápido e ficar em segundo) aconteceu agora ao J. Faria e no final a diferença entre os dois primeiros lugares foi de…. um cabelo (descartei um péssimo voo na 5ª manga). O terceiro lugar foi para o J. Figueiredo que voou o Vertigo, um modelo para DS que deu boas indicações e que promete fazer estragos nos próximos encontros de F3F mas sente-se que é necessário dedicar mais uns minutos a afinar o "animal".


O resumo da prova também foi este:

  • • Partir o cone do nariz sábado passado deixando-o completamente separado do modelo – 1 segundo.
    • Na 6ª olhar para aquilo e desmontar os servos, receptor, bateria – 1 hora
    • No sábado colar o cone com epoxy, uns fios de carbono e manta fininha; lixar depois de seco – 1 hora e 30 minutos
    • No domingo de manhã colocar as varetas, enfiar a electrónica no modelo, programar o rádio para a V-Tail - 2 horas e 30 minutos
    • No domingo à tarde voar o modelo e ficar em 1º lugar. Priceless


Fotos da prova em: FOTOS

A longa viagem dos grous

No Outono, cerca de seis mil grous (Grus grus) partem da Escandinávia e do Leste europeu para passarem o Inverno nos campos do Alentejo, numa longa jornada de 3.000 quilómetros.
A contagem de grous na época de invernada é efectuada em oito pontos de observação espalhados por Campo Maior, Évora, Mourão/Moura/Barrancos e Castro Verde, entre Novembro e Março.

Passagem dos Grous na zona húmida de Linumer, 30 km a noroeste de Berlim:
http://www.youtube.com/watch?v=mRjkRwib2rs&feature=player_embedded

Lago de Hornborgasjön, no sudueste da Suécia, onde as aves migratórias se concentram antes da dispersão para os locais de nidificação:
http://www.youtube.com/watch?v=KJunB-WPqag&feature=player_embedded

info: joão carlos claro

quinta-feira, 25 de fevereiro de 2010

Só para que conste

Só para que conste:
Havia um utente que não devia entrar como sócio da APSIA e, durante a Assembleia Geral da semana passada, não houve nenhuma proposta a seu favor.
Assunto resolvido.

quarta-feira, 10 de fevereiro de 2010

Campeão Nacional F3B 2009

Como é que eu soube que era o campeão nacional de F3B do ano de passado (2009)?
A quem adivinhar dou um doçe.
Não pode ser o João Faria a dizer porque ele é o campeão Nacional de F3F do mesmo ano e soube da mesma forma que eu.... (a APSIA tem agora os dois campeões de F3B e F3F)

Uma dica: não foi no site da FPAM.

PS: e parabéns aos outros campeões das outras modalidade de aeromodelismo, Bruno Heleno no F3A, o Marcelino Tomás do F3D etc etc.